《锋信海关及贸易合规速递》2023年第5期学员咨询问答摘录
01.双重原产地证问题
一个物料可以有made in***,也可以用country of origin***；同一个物料可以有双重产地么？我国海关认可么？
不可以。
02.原产地证标签问题
出口的产品，有没有什么明文规定一定要在标签上体现“Made in China”字样，或者Made in其他国家字样。特别是我们这样的化工生产企业，标签上需要体现吗？
主要看进口国或地区对原产地标签有没有特殊的要求。
03.危险化学转运货物原产地证品问题
我们出口到哥斯达黎加的货物，常规做CO；接下来客户提出我们出到危地马拉的保税仓后再由陆路运送至哥斯达黎加，需要我们仍然做到哥斯达黎加的产地证。是否可行如何做？
关于清关地点，可以在危地马拉清关吗，还是必须只能到哥斯达黎加清关？
产地证上的目的地和收货人应该是最终收货人及其所在地，也就是哥斯达黎加；但这种转运方式，需要危地马拉能出具中转证明、或流动证明，所以先咨询下危地马拉海关能否出具。
关于清关地点，第一，中国和哥斯达黎加有自贸协定，在危地马拉清关就不能享受中-哥协定优惠税率了。
第二，在危地马拉清关后，再从危地马拉运输到哥国，还需要再办理一次进口清关。
04.危化品取样查验问题
进口危险化学品什么情况下可以免于取样查验？是不是重量或者体积小到一定程度可以免于取样查验？这个量具体小到什么程度？
免于取样的官方法律法规可以查看《危险化学品安全管理条例》。
危险化学品免予取样的范围：
包装：冷柜、TANK柜、钢瓶等包装形式的；
重量：产品总进口重量小于100G的；
重复取样：年内被海关取过样的（提供已取样的报关单）；
实验室检测报告：提供海关实验室出具的、有效期内的、含GHS分类的IMI报告(第三方机构出具的报告，必须有海关确认意见书)。
对于化学品，安全是最重要的，尤其是危险品。
05.溢短装问题
加工贸易货物进口溢短装允许比例多少？比如KG，发货人无法精准到正正好好，所以想了解海关允许的误差范围比例，更好做管控。
理论上讲溢短装小于5%或BOM的损耗率。这个本来就没有法规规定，除非你是纸质手册，不是电子化帐册你才会碰到问题。如果是电子化帐册的，不管你多多少，少多少都没有问题的，关键是实际货物必须和你的进出口申报文件一致。
06.贸易术语问题
这个货物是变成灰色 有什么特殊的意义吗？原书中描述：
1）在约定目的地产生的任何卸货费用，但仅以运输合同规定应由卖方承担此类费用为条件；
2）卸货费用，除非根据运输合同该项费用应由买方承担。
按照书上所说，卸货费用是可协商的，合同规定了由卖方承担，那就是卖方支付，不予说明的，按照Incoterms的解释仍然由收货方支付。这个灰色是个协商点。不要过于研究Incoterms本身，着重于合同上的Incoterms变形和细化。
我之前理解的是，这里的卸货费用指的中转港的卸货费用，后面的发现这么理解是错误的。比如国际快递的货物，运费中已经包含了卸货费，港口没有额外再收取卸货费，是不是针对这种情形的呢？
国际快递，由他们自己的服务范围，得看具体情况而定。如果是多式联运中转，那都是卖方的费用，卖方有责任安排到目的地，那个图片的灰色是目的地的车上。
